一边是燃油车：购置税照收、油价高企、保养费事，限行限号不说，保值率也是一年不如一年；

  另一边是新能源：车牌免费、泊车打折、电费廉价到离谱，还有各种补助、免税优惠。

  但问题是，国家摆明在支撑电车，依照这一个推行力度，这样一些问题肯定会快速处理。

  用了几年后，真实让人头疼的，并不是“最初忧虑的那些”，而是彻底没想到的问题，一个个开端暴露出来了……

  你前脚刚买了个续航500公里的，后脚人家就上了纯电700km + 800V快充；

  你好不容易咬牙上了30万高配，回头新款不只降了几万，还直接上激光雷达、NVIDIA芯片、城市NOA……

  那种感觉，就像你刚花重金买了台旗舰手机，成果不到两个月，就成了“上代产品”，并且起价格还更低。

  你随意打开个二手车渠道看看，三年前落地三十多万的电车，现在四折都没人接盘；

  但对这些第一批上车的人来说，这哪是什么前进——更像是被年代狠狠收了一笔“膏火”。

  你别看现在一堆车宣扬自己“高科技”、“全智能”，真到了二手市场，照样跌得你置疑人生。

  很多人买车只盯着屏幕大不大、语音灵不灵，却底子没留意渠道架构、电子电气系统、车身冗余才能这些。

  由于你今日买的车，用的是三年前的渠道，意味着它或许底子接不住未来的OTA、硬件晋级。

  由于现在的电车，就像手机——买新不如等新，晋级太快，残值太低，掉队太快。

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